隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市道路工程建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段,在建設(shè)工程當(dāng)中,施工技術(shù)和管理層次都提高到了一個(gè)新的高度,然而,這種快速的發(fā)展是一把雙刃劍,在城市道路建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí),如果單一的追求產(chǎn)量而忽略了質(zhì)量,那么只能是限制了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,制約了城市的建設(shè),因此,追求快和好是發(fā)展的目標(biāo),通過(guò)對(duì)道路瀝青施工質(zhì)量控制,建設(shè)出一批工程,讓我們的城市更加美麗,發(fā)展更加迅速,下面是重慶道路工程小編為大家收集的城市道路瀝青道路施工要點(diǎn),有了這些,施工不發(fā)愁了。
1、瀝青透層
在瀝青路面施工中,應(yīng)在瀝青與碎石層、瀝青之間撒布一些厚度的透層,對(duì)基層進(jìn)行細(xì)致處理,嚴(yán)格控制,使用瀝青灑布車撒布一層瀝青后,撒布集料,需要注意的是,灑布瀝青和撒布集料之間不能停頓,在撒布之后,使用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,在制作試驗(yàn)段的時(shí)候,需要注意瀝青對(duì)人行道板等構(gòu)造物的不利影響,在封層施工后可進(jìn)行交通管制,試驗(yàn)段符合質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)時(shí),上報(bào)監(jiān)理工程師審批,之后方可正式進(jìn)行施工。
2、瀝青路面試驗(yàn)段
在瀝青路面正式施工之前,為了工程質(zhì)量,首先需要進(jìn)行試驗(yàn)段制作,試驗(yàn)段的施工由試拌和試鋪兩個(gè)階段構(gòu)成,通過(guò)試驗(yàn)段需要確定施工組織管理人員分工、確定工程機(jī)械的種類、數(shù)量、組合;確定攤鋪機(jī)的溫度、速度、寬度、自動(dòng)找平等一系列操作工藝;確定松鋪、接縫方法;確定壓路機(jī)碾壓溫度、速度、變數(shù);確定瀝青混合料的配合比;制定施工計(jì)劃、確定施工作業(yè)段的長(zhǎng)度,在瀝青路面試驗(yàn)段施工過(guò)程當(dāng)中,主動(dòng)上報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù)、成果,接受質(zhì)監(jiān)部門(mén)的監(jiān)督,試驗(yàn)段施工結(jié)束以后,針對(duì)試驗(yàn)段具體情況詳細(xì)做出總結(jié)報(bào)告,上報(bào)至監(jiān)理工程師。
瀝青混合料的及時(shí)供給,是表面平整度的重要環(huán)節(jié),因此,現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)做到能夠攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段連續(xù)作業(yè)時(shí),有料車現(xiàn)場(chǎng)待命,為瀝青混合料在運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)的質(zhì)量,所需車輛的車廂底板面不得有雜物,可通過(guò)采用噴刷一層油水混合液這種方法確保質(zhì)量,在運(yùn)料車上覆蓋篷布,使用大型自卸車進(jìn)行運(yùn)輸,以保持瀝青混合料在運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度。
接縫處理的好壞直接影響到瀝青路面的使用,在鋪筑時(shí),首先考慮盡可能地把接縫設(shè)置在構(gòu)造物的連接處,如果現(xiàn)場(chǎng)條件不滿足,那么在施工結(jié)束以后,攤鋪機(jī)應(yīng)將熨平板稍微抬起,之后再撤離出場(chǎng),人工垂直切除厚層不足之處,使之呈直角連接以便下次施工,在下次施工之前,使用儀器進(jìn)行檢測(cè)平整度,達(dá)不到要求的及時(shí)處理,當(dāng)檢測(cè)平整度數(shù)值符合要求之后,再進(jìn)行施工,要在垂直面做粘層瀝青處理,預(yù)留好攤鋪高度,施工結(jié)束以后及時(shí)進(jìn)行碾壓。
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